miércoles, 30 de abril de 2014

Iveco: Líder en el sector de camiones a gas

Es un hecho que los camiones propulsados po gas natural poco a poco van ganando terreno. En esta camino hacia una mayor sostenibildad y un mayor respeto por el medio ambiente, Iveco también es líder.

El 51% de los vehículos propulsado mediante gas natural matriculados en 2013 fueron Iveco y pese a que el número de unidades vendidas es discreta, este es un dato significativo de la calidad de estos
vehículos.




En el sector donde realmente reina Iveco es en el sector de vehículos pesados de más de 16 toneladas, donde la cuota de mercado asciende hasta un 60,7%.

Se puede decir, sin miedo a equivocarnos, que Iveco es total referencia en el sector de vehículos propulsados por gas natural ya que a las cifras ya citadas, debemos sumar que el 82% de los vehículos que circulan en España propulsados por gas natural son de la marca Iveco.

Jeep Renegade Trailhawk

En el programa de televisión "Más que coches" hicieron un pequeño análisis del nuevo Jeep Renegade Trailhawk, el nuevo modelo Jeep que saldrá al mercado el próximo año. Ver video

En este segundo vídeo, los diseñadores de la marca nos hablan de su creación.



El Jeep Renegade cubrirá una cuota de mercado que hasta el momento no había explotado la marca italiana.



martes, 29 de abril de 2014

Iveco lanza "My IVECO"

Pensando en sus clientes y los transportistas, Iveco ha lanzado una aplicación para smartphones y tabletas. La aplicación esta disponible tanto para el sistema operativos iOS como para Android.


La aplicación permite a los usuarios conocer toda la gama de vehículos Iveco y sus especificaciones. También es posible modificar estas para adaptarlo a sus necesidades y exigencias. Si los usuarios ya poseen un vehículo Iveco se pueden aprovechar de las ventajas que ofrece la App registrando su vehículo y accediendo a promociones y novedades sobre la marca. Además el servicio de geolocalización permite al usuario conocer donde se encuentran todos los talleres oficiales y concesionarios de la marca. Así que a partir de ahora con tu App "My IVECO" también puedes llegar a Coevi




martes, 15 de abril de 2014

IVECO: La mejor elección

Ya no es noticia que Iveco encabece una vez más las listas de ventas de vehículos industriales.

En el primer trimestre del 2014, se han matriculado 1.578 vehículos Iveco, lo que supone un 62,8% más que en el primer trimestre del 2013, lo que hace que Iveco aumente su cuota de mercado casi tres puntos hasta alcanzar el 21,8%.
Coevi taller oficial iveco vehículo industrial en valencia

En el segmento de vehículos de más de 16 toneladas, sector al que pertenecen los modelos Stralis (Camión del año 2013 ) y Trakker, creció un 48,2% llegando al total de 3.153 matriculaciones. Este crecimiento se ha visto favorecido por la entrada en vigor de la nueva normativa Euro 6.
Coevi taller oficial iveco vehículo industrial en valenciaCoevi taller oficial iveco vehículo industrial en valencia

En el segmento de ligero, segmento donde la Iveco Daily es la clara referencia para los transportistas aumentó un 40,3% lo que supone  un total de 3.788 matriculaciones. El aumento de las ventas en este segmento se debe en gran parte al Plan Pima Aire, plan que promueve la renovación del parque automovilístico y que promueve una mayor seguridad vial. 
Coevi taller oficial iveco vehículo industrial en valencia

Todos estos datos demuestran que Iveco sigue siendo la mejor elección para los profesionales del transporte.



Maroc Challenge: Segunda etapa

La segunda etapa para nuestro equipo comienzó en Buarfa y transcurrió a través de 348 km de pistas de tierra rojiza, rebaños de camellos y campamentos de beréberes.

Nuestro equipo nos cuenta que cada poco tiempo aparecen de la nada grupos de niños que se acerca ilusionados a recoger todo el material solidario que cargan y estos se lo agradecen con una gran sonrisa.También nos cuentan que hoy han pinchado una rueda, pero la mecánica está aguantando perfectamente.

Aquí vemos algunas fotos de la salida




Estas ya son en tierras africanas.





Nos hace mucha ilusión ver el nombre de nuestro taller por esos bellos parajes.¡ Adelante chicos!






viernes, 11 de abril de 2014

Arranca la Maroc Challenge

Hoy arranca la Maroc Challenge. Los equipos harán noche en Jumilla para mañana coger el ferry hacia tierras marroquís y comenzar la aventura.

Nuestro equipo está 100% preparado y como prueba, aquí os dejamos unas fotografías del aspecto final del clásico 4x4.
Coevi servicio ofial jeep wrangler 4x4

Coevi servicio ofial jeep wrangler 4x4

miércoles, 9 de abril de 2014

Como conducir en la Maroc Challenge


Coevi servicio ofial jeep, cgrysler, dodge e iveco en valencia

Faltan pocos días para que la Maroc Challenge arranque, y el equipo Q Estudio del cual Coevi somos patrocinadores está impaciente por adentrarse en las dunas del desierto de Marruecos.

En el desierto se dan una serie de factores que hacen necesario técnicas de conducción especificas para salvar obstáculos, superar dificultades y poder continuar la marcha. Por nuestro servicio oficial Jeep han pasado muchos vehículos castigados por la conducción off-road y como especialistas en vehículos 4x4, aquí os dejamos una serie de nociones consejos muy prácticos para la conducción por zonas arenosas.


Coevi servicio ofial jeep, cgrysler, dodge e iveco en valencia




Material.

El material básico que debemos llevar si pensamos realizar una travesía por zonas arenosas con nuestro vehículo es:
  • Pala
  • Guantes
  • Plancha de desatasco
  • Eslinga
  • Manómetro
  • Compresor
  • Rueda de repuesto
  • Combustible de reserva
Otro elemento que suele ser muy útil en estos casos, es un cabestrante, pero con todos los elementos de la lista y en alguna ocasión con la ayuda de otro vehículo podremos salir de cualquier situación de atasco.
Coevi servicio ofial jeep, cgrysler, dodge e iveco en valencia

Neumáticos

En el apartado de los neumáticos es donde debemos prestar gran parte de nuestra atención. Debemos encontrar un equilibrio entre los neumáticos con dibujos muy pronunciados y neumáticos muy lisos, ya que los primeros, favorecen que las ruedas escarben más en la arena y nos podamos quedar estancados y los segundos son mucho mas vulnerables a pinchazos y deterioros. 

Además del dibujo, otro factor determinante para nuestros neumáticos es la presión. Cuando circulemos por la arena o nos dispongamos a subir una duna pronunciada, bajar la presión de los neumáticos nos da una mayor superficie de contacto con el terreno, mayor tracción y reparte mejor el peso del vehículo haciendo que no nos quedemos estancados. En medio Kg de presión puede estar la diferencia entre seguir la marcha o pararnos. Esto no significa que tenemos que ir todo el trayecto con los neumáticos con una baja presión ya que se pueden deteriorar, por lo que es aconsejable llevar siempre un compresor como hemos indicado en el apartado de materiales. 

Conducción

Coevi servicio ofial jeep, cgrysler, dodge e iveco en valencia
Llevar un gran coche con un buen sistema de 4x4 no nos garantiza nada. Para una buena conducción sobre arena hay que ser muy delicado, ya que debemos pensar que estamos conduciendo un vehículo de gran peso por un terreno muy inestable. Una conducción tosca en la arena es el sinónimo de atasco. 

Hay que ser muy delicado tanto en el momento de acelerar como en las frenadas ya que en esas dos acciones es donde mayor transferencia de peso se produce. Hay que mantener altas las revoluciones del motor y los cambios de marcha deben ser rápidos y precisos ya que la arena tiene un gran poder de frenado.Cuando queramos realizar giros, tenemos que hacerlos lo más amplios posibles para evitar que las ruedas delanteras empujen la arena y nos quedemos clavados.

Para superar una dificultad a modo de duna, siempre que sea posible, es muy importante tomarse un tiempo para analizar la situación y el terreno para encontrar cual es la mejor forma de atacarla o salir de ella. Una duna siempre se ataca de frente y nunca en diagonal ya que  podríamos volcar, pero siempre que estemos frente a una gran duna, tenemos que averiguar que hay después de ella, ya que el desierto es un paisaje muy cambiante y no queremos llevarnos desagradables sorpresas en forma de vuelos incontrolados por un exceso de aceleración al llegar a la cresta.

Debemos tener en cuenta factores como el tamaño de la arena o la humedad de esta, ya que son factores importantes para prevenir un atasco en plena subida. Cuanto mayor sea el tamaño de la arena y menos su nivel de humedad, mayor posibilidades de estancamiento y por el contrario, cuanto más fina sea la arena y mayor su nivel de humedad más compactada se encontrará. Para recordar esto podemos imaginarnos un trayecto en bicicleta por la playa.Nos costaría mucho menos ir por la orilla que por el interior.


Seguridad

Lo más importante en cualquier tipo de conducción es el sentido común y la responsabilidad. Debemos ser conscientes de nuestras limitaciones para no ponernos en peligro y no poner en peligro a los demás. El acceso de ayuda a lugares tan remotos es complicado, por lo que mas vale ser precavido.






jueves, 3 de abril de 2014

Coevi estará en la Maroc Challenge

Estamos orgullosos de anunciar que Coevi será patrocinador del equipo QEstudio en la Maroc Challenge Spring Edition 2014.

Para los que no conozcáis esta prueba, La Maroc Challenge no es una carrera al uso, es más bien una travesía off-road con una gran labor humanitaria detrás. Se trata de un raid low cost solidario donde más de 130 equipos recorrerán los entornos más remotos de Marruecos, ayudando y colaborando con las poblados que habitan en ellas.

Los participantes además de ir cargados de ilusión y espíritu de aventura, iran cargados con material escolar, ropa, calzado, gafas e incluso ordenadores para ayudar a los niños de estos poblados. La ONG Altair fundada por la organización del raid en colaboración  con la asociación Marroquí Hassilabiad.org son las encargadas de gestionar e implantar proyectos de cooperación y desarrollo en estas zonas de Marruecos y serán las encargdas de distribuir el material.

En el apartado puramente aventurero hay que explicar que existen varias categorías y modalidades compuestas por vehículos tanto 4x4 como 4x2  teniendo que estar matriculados antes del año 1998, lo que habla del caracter distendido de la prueba, aunque no por ello esta exenta de dificultades y tramos realmente duros, ya que no hay que olvidar que sus 2000km transcurren en su totalidad por el desierto.

Como novedad de esta edición, la organización ha desarrollado el sistema Trace My Way, donde se podrán seguir a los participantes en tiempo real y desde donde seguiremos a nuestro equipo QEstudio para ser participes de su día a día.

La Spring Edition 2014 comenzará en Jumilla el día 11 de Abril y finalizará el día 18 de Abril en la playa de Sidi Kaokui.


Desde Coevi deseamos mucha suerte y una gran aventura al equipo QEstudio




miércoles, 2 de abril de 2014

Nueva edición Jeep Wrangler Polar

Por todos es sabido que Jeep es una marca muy dada a sacar al mercado ediciones especiales de sus modelos, sobre todo de los modelos 4x4 y más en concreto del Wrangler. En esta edición ha querido darle a su modelo un tinte invernal y se ha inspirado en la Antártida, mas en concreto en la base rusa de Vostok donde se registró la temperatura absoluta más baja que se ha registrado en la Tierra, -89,2 Cº. Haciendo un guiño a ese dato, Jeep ha incorporado a sus emblemas las coordenadas  78° S y 106° E, coordenadas que corresponden con la ubicación del lugar.

El modelo  esta disponible en color azul hydro y blanco brillante lo que contrasta con los acabados negros de las lunas tintadas, los negros mate de los paragolpes y los negros gloss en las llantas, los emblemas de la marca, en las llantas de 18 pulgadas y la parrilla.

En cuanto al diseño del interior se sigue la misma filosofía que en la parte externa.Tapiceria y volante de cuero negro con costuras en blanco perla junto con el logotipo Polar bordado. El cuadro de mandos también ha sido diseñado para la ocasión, teniendo este el fondo azul y el logotipo de Polar integrado.

En cuanto equipación el Jeep Wrangler monta eje delantero y trasero Dana 30 y 44 respectivamente, caja de transferencia 4x4 Command-Trac NV241 y caja de transferencia de 2 velocidades con relación reductora 2.71:1 y con diferencial trasero antideslizamiento Trac-Lock, sistema que trabaja haciendo mantener la tracción en superficies deslizantes o irregulares.

En el interior nos encontramos con un volante multifunción, climatizador, ordenador de abordo, control de crucero, airbags tanto delanteros como laterales y el moderno sistema multimedia UConnectTM GPS que se puede controlar a través de una pantalla táctil de 6,5 pulgadas y con capacidad de 40 GB, conexión USB, AUX-in y reproductor DVD.

En cuanto a motor, esta edición monta un motor turbodiésel 2.8 CRD de 200 CV y un cambio automático de 5 velocidades o manual de 6.

Esperamos ver pronto uno por nuestro taller oficial Jeep para  realizarle las revisiones de mantenimiento.